公司熱線： 4009650178
廣告級PET反光膜報價服務介紹
反光膜的分類方法有很多。工程級反光膜的背膠，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據反光膜正面光度性能的逆反射系數高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的。根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統工程級逆反射參數的棱鏡型反光膜等等
需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩定性、亮度強度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產質量的一些重要依據。反光膜的使用壽命為制造商承諾的使用期限，實際使用壽命與其使用的材質、環境、用途以及加工商正確保管、加工等因素有關，一般以反光膜耐候性能指標（逆反射系數衰減率、色品坐標偏移值等）和表觀質量（膜面無破1裂、起泡起皺等現象）來測定。在這些環節上，任何一個環節上的偷工減料，雖然都能減少產品成本，但是其質量，也會大打折扣的，特別是耐侯性和光度參數上的差距，能明顯體現工程級反光膜的優劣。
經過合格工藝和材料制造的這種高強級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數高兩倍，其內部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。
反光材料的市場應用范圍在不斷的擴大，我們抓住了發展的機遇，在汽車反光標識的使用上應用了反光材料，獲得了較好的效果，備受關注。同形狀、同尺寸的膜必須堆放整齊，控制堆放高度不超過3cm，不要加壓任何重物。據不完全統計，我國39%的追尾相撞交通事故和28.8%的側面相撞交通事故發生在夜間；45%的夜間追尾相撞交通事故和34.5%的夜間側面相撞交通事故與大型貨車有關；夜間追尾相撞交通事故所占的比例比白天高，因此，汽車反光標識的應用是非常有必要的，對保障生命安全具有重要的意義。利用反光標識勾勒車身輪廓，能夠大限度地增加車輛的視認性，增大車輛之間的安全間距。
